złoty wiek żagla

Rejs na La Grace – staż na dużym jachcie

  • date
  • 24.02.2015 1635
Rejs na La Grace – staż na dużym jachcie

Plan jest taki. Po pierwsze popływać repliką pirackiego żaglowca – La Grace. Po drugie zrobić staż na jachcie powyżej 20 metrów LOA (dla tych co nie mają). Po trzecie przeszkolić się z tych dziedzin wiedzy nautycznej, gdzie są największe braki (Między innymi: prawo drogi, locja itd.). Po czwarte wyszkolić się w języku angielskim do obsługi żagli rejowych i gaflowych (super cenne w żeglarskim CV). A poza wszystkim jest to jedyny znany mi żaglowiec, na którym da się płynąć w ciszy – tylko skrzypienie lin i pokładu – i tego chcę spróbować!Geographica Expeditions...

Czytaj dalej...

Nie tylko Beaufort, czyli historia żagla i meteorologii

  • date
  • 18.01.2014 2219
Nie tylko Beaufort, czyli historia żagla i meteorologii

Dawno nie było wpisu historycznego, tylko ta meteorologia, meteorologia  i meteorologia. Dziś będzie o historii, która wydarzyła się podczas Wojny Krymskiej, czyli o historii meteorologii synoptycznej. Oczywiście wszystko zaczęło się od ludowych porzekadeł  typu „jeśli na świętego Prota jest pogoda albo słota, to na świętego Hieronima, deszcz jest albo go ni ma”. Potem był Arystoteles i jego traktat Meteorologica (około 350 r  p.n.e.) i w zasadzie na długie, długie lata, to by było na tyle. W 1400 roku naszej ery, Chiny i Korea normalizują deszczomierze (ich prognozy...

Czytaj dalej...

Królewski Galeon Vasa. Jak sprawić by zmiany w projekcie nie wyprowadziły Cię z równowagi

  • date
  • 19.06.2012 1228
Królewski Galeon Vasa. Jak sprawić by zmiany w projekcie nie wyprowadziły Cię z równowagi

16 stycznia 1625 roku Król Szwedzki Gustaw II Adolf podpisał kontrakt na budowę 4 okrętów - dwóch większych, o długości  41 metrów i 2 mniejszych 33 metrowych. Pierwszym z nich miał być Vasa - okręt o płytkim kilu, wyposażony w 64 działa. Zamówienie dostała stocznia Skeppsgården - jeden z największych pracodawców w ówczesnej Szwecji. Głównymi budowniczymi zostali Henrik Hybertsson i jego brat  Arendt Hybertsson (de Groote).Konstrukcja okrętu była wzorowana na francuskim Galion du Guise. Do wykonania pierwszego okrętu zamówiono ponad 1000 dębów. Nie pozostało...

Czytaj dalej...

Najdłuższy rejs wokół Przylądka Horn, czyli szybki wpis o starych żaglowcach…

  • date
  • 2.06.2012 1519

Nasza historia zaczyna się 14 czerwca 1615 roku, kiedy z portu Texel w Niderlandach wyruszają dwa statki : 360-tonowa Endracht (Jedność) oraz 110-tonowy Höorn. Obydwa statki należą do Kompanii Południowej założonej przez francuskiego kupca – Izaaka (jego syn Jakub uczestniczył w wyprawie) Le Marie oraz dwóch niderlandzkich żeglarzy Guillermo Cornelio i Juana Schoutena. 24 stycznia 1616 przekraczają cieśninę nazwaną od nazwiska armatora – Le Marie. Z lewej burty zostawiają ląd, który został wzięty za półwysep – jak wówczas myślano, nieprzebytego kontynentu południowego...

Czytaj dalej...

Najdziwniejszy sloop Jego Królewskiej Mości

  • date
  • 29.03.2012 2117

Był rok 1803, w którym Wielka Brytania zakończyła  krótki okres pokoju w Europie w czasie - jak mówią niektórzy „ostatniej fazy wojny stuletniej” – a inni wojen napoleońskich. Kruchy pokój z Amiens legł w gruzach – rzekomo z winy francuzów.Dla Royal Navy był to okres największych triumfów. Admirał Nelson dzięki swojej innowacyjnej taktyce dokonywał cudów i choć Napoleon władał kontynentalną Europą na morzach dominowali Brytyjczycy. Także w Indiach Zachodnich, gdzie jedną z najważniejszych wysp była dla Francuzów Martynika. No – nie tylko dla francuzów...

Czytaj dalej...
Bear